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10.88万起三缸新福克斯上市,但8AT也填不满三缸的坑

11月8日,长安福特旗下新一代福克斯上市,有1.0T/1.5L/1.5T三种动力,售价区间为10.88-15.08万元。官方消息,在福特自营商城下订单,可送3年6次保养,可以与店内优惠共享。

1、唯一的亮点:8AT的变速箱

全新福克斯提供了三种变速箱,分别是6MT、6AT和8AT,对于紧凑型轿车而言,变速箱的尝鲜意味还是可以值得作为购车参考,毕竟思域的CVT也满足了小镇青年的虚荣心,参数不重要,因为永远不会有谁可以完整地开出来。

吸引城乡青年购车的重要因素,在于噱头而非稳定和可靠,这就能解释领克为什么也能卖的很好。但福特市场部的产品经理可能会真是这款车的最大障碍,即使车市再弱,福特也没有理由会卖不过那些垃圾,福特的费用可能真是当作肉包子都喂了狗。

2、不合时宜的情怀牌

全新福克斯在主打情怀这张牌,可能用错了招数发错了力气,那批青年已成了大叔,只有拮据的人可能还没有换车。

周围两个开福克斯的朋友,上海的还没有换车是因为刚贷款买了学区房,深圳那位则是穷的连保险都没买,经济下行的苍穹之下,谁都无法豁免,而汽车市场下行和饱和近乎爆炸的情况下,新用户哪有那么容易?况且,福特还有弱到要吃士力架才能站起来的市场和。

顺便说句,上海那位朋友开的1.8AT三厢,车子刚刚过保,然后转向下面就漏油了,宝山区的售后当时和他说,这是正常现象。

3、三缸是个坑,怎么跟高尔夫争?

前两天陪同事去一汽大众4S店看车,见到有销售跟顾客讲:

“我们高尔夫是四缸,我来跟你说说三缸,三缸本质上就是为了厂家削减成本,然后三缸的各种体验上都在向四缸靠拢,这不就还是四缸好么?对不对?差不多同样的价格为什么不买四缸,四缸的各种技术升级体验是为了向六缸靠拢,六缸的技术升级体验是为了向八缸学习?你看那个通用还是什么牌子,还在路测盲测,让消费者分不出三缸是三缸,我们直接告诉消费者,我们就是四缸,不需要用耳朵和屁股去猜,你说,我说的有没有道理?”

同事叼着利群,说,有道理啊。

尾灯设计,新福克斯显然还不够犀利

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