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大众新皮卡,空间能变”魔术“的皮卡你见过吗?

在圣保罗国际车展上,大众集团正式推出了Tarok概念车。

与之前的另一款大众皮卡Saveriro在外观方面看起来还是有一些区别的。

Tarok的外观看起来虽然还是保留了大众汽车家族化的设计语言,但在前部的照明系统设计上,首次采用了贯穿式LED前部大灯,以及和探歌类似的环形照明灯。

而在车身侧面,一直从A柱延伸到C柱的金属饰面为卡车后部增添了鲜明的对比。此外,此次展出的概念车还具有全景天窗。尾灯也是贯穿式的LED灯组。

大众Tarok概念车的货箱栏板高度要比传统意义上的皮卡来得更高。

并且作为概念呈现的一部分,货箱与驾驶室内空间的连通成为了一大亮点,和正常的SUV一样,大众Tarok概念车的后排座椅也可以进行折叠以拓展载物空间。

这在传统的非承载式车身皮卡上是非常少见的设计。

通过后座和货箱尾板的不同组合,可以十分有效的拓展储物空间,这也极大的提升了这款车型的实用性。

货箱身长47.48英寸(1,206毫米),但折叠后座椅并打开后座盖板则可以将空间扩展到73.27英寸(1,861毫米),而如果将尾箱盖板也打开的话,整体长度则将达到2775毫米。

据大众报道,Tarok的有效载荷约为1,000公斤(2,205磅)。

动力方面,Tarok采用1.4升涡轮增压四缸发动机,功率为148马力(110千瓦)。它可以在纯乙醇或汽油-乙醇混合物上运行。搭载六速自动变速箱和全轮驱动系统。

同时也有148马力的2.0升涡轮增压柴油发动机可供选择。

大众汽车成功地将Tarok概念的实用优势与生活方式设计融为一体。

大众品牌的首席设计师KlausBischoff解释说:“凭借其引人注目的Targa风格车顶杆,魅力十足的前端,后部的三维LED灯条,以及强大而时尚的侧板,Tarok的富有表现力的设计使它成为现实。第一次将城市SUV的风格元素与真实的越野设计结合起来。“Bischoff继续说道:”Tarok的DNA为该细分市场增添了令人振奋的动力。“

五座Tarok概念车的一个重要设计特征是其可变装载区域概念。通过打开后挡板或使用允许乘客驾驶室后面板底部向下折叠的全新机构,可以延长地板空间。因此,司机也可以使用驾驶室后部来运送超长物品。类似于这种可变性,最大负荷相应地高达约一吨。

内饰标志着大众汽车在皮卡领域取得了新的发展方向,主要采用数字设计。

引人注目的元素包括CypressMetallic中的彩色钥匙扣,横跨整个仪表板。

这个横杆围绕着玻璃覆盖的信息娱乐系统,数字空调控制器和数字驾驶舱,它们共同形成主驾驶舱元素,所有显示和控制在一个视觉和操作轴上。

内饰方面的设计则很容易让人联想起大众探歌的设计,传统的T型布局的仪表板结构下,大尺寸的液晶显示器被放置在了中控台上方,并且通过高光面板来强化这一区域的玻璃化效果。

仪表则是标准的数字化仪表,而在仪表板上方还增加了与车身同色的饰条。副仪表板的区域则放置了全地形选择系统的控制旋钮。

小编认为,大众集团在近期的发力目标已经集中在SUV车型上,而对于皮卡车型的不断创新,也更好的细化了市场,此举无疑成为大众集团抢占市场的新举措,而对于消费者而言,更多的车型也意味着更多的选择。

面对人们出行需求的不断变化和排放标准的日益严苛,或许小型皮卡将会是一个不错的归宿。

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